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旋转机械的检测装置运用于石化公司

发布时间:08-29

故障诊断经过对S8000系统采集的相关的数据分析研究,对机组存在的问题进行了归纳总结:1.压缩机振动持续偏高,振值在37m左右。2.启机时,压缩机两轴瓦振值在60多m居高不下。对于这两点问题,当时我们根据以下两谱图(如下、3),进行了仔细的剖析,结论有以下几点:(1)转子不平衡。(2)压缩机驱动端轴瓦磨损量较大。(3)压缩机存在气隙偏心。(4)蒸汽透平与增速器间不对中,并波及到压缩机转子,对其振动产生影响。



机组运行频谱图我们根据以上几点现象,做出了两点维修建议:(1)驱动端轴瓦间隙较去年安装时间隙0.07mm大,建议更换轴瓦,缩小间隙;(2)转子存在不平衡量。这两点从检修得到的数据来说,总体上是对的。



转子送沈阳做动平衡,发现转子存在低速不平衡而高速平衡,这一点与机组开停机时的实际情况是十分吻合的。机组启动后15分钟内,即汽轮机转速从0升至约2500转以内,相应的压缩机转速为0-6300转范围内,压缩机两轴瓦振动值较高,持续在60多m,大大地超出了压缩机的连锁停车值38m.所以启机时必须把连锁摘除,才能开机。等转速再往上爬升时,机组振动值又降了下来,表明了转子从新回到平衡状态。压缩机轴瓦间隙变大的第一要因应该是转子的低速不平衡,且不平衡量靠近驱动端侧,引起驱动端轴瓦所承担的离心力过大,导致轴瓦磨损(0.04mm);启停机一次,轴瓦磨损一次。所以检修结果与我们的诊断暗合。压缩机振动的第一要因是气隙偏心,这主要是由于转子与静止部件之间的间隙,上下或左右不对称所致,使得气体通过气隙时,对转子产生不对称的力,即对转子产生预负荷所致。本次检修时的安装顺序与去年检修时的安装顺序不同,本次检修先装两轴承,先固定支点再安装内部隔板,调整内部各部位间隙,扣大盖时轴承座没有进行调整,一次到位,这样能确保内部间隙的真实有效。而在上次检修的时候恰恰相反,先装隔板、调内部间隙,然后再装轴承,转子与静止部件之间存在卡涉现象,再调轴承座,这样不能确保内部间隙的真实性,故存在气隙偏心,导致一开车振动就达到26m,所以尽管本次轴瓦间隙达到0.12mm,但振动很小。轴振动在半年的时间内由26m升至37m,这是压缩机振动缓变高升,是因为间隙的缓慢变大,导致油膜阻尼渐小,最终导致整个转轴系统所形成的曲线整体上移,致使振动渐升。磨轴不磨瓦是什么原因有人提出润滑油脏所致。仔细考虑一下可以这么理解:由于轴瓦的磨损,其磨损下来细小的金属颗粒在转子表面对转子按转子表面线速度(12270D/60=32.1m/sD=0.05m)进行冲刷,导致轴表面磨损,而轴瓦表面处油的线速度近似为0,故磨损迹象并不严重。进出口管线的弊劲,直接影响压缩机与增速器的对中不良,也会引起振动。



增速器与汽轮机的对中不良,也会影响压缩机的振动,其影响程度,一般看传递途径,对于本机组通过简单的高速齿轮传递,是极易把低速轴的振动频率传递到高速轴系,尽管挠性短轴有补偿作用,还不致于完全淹没这种影响。机组运行轴心轨迹图3.3机组检修后运行状况气压机组按照状态监测提供的数据检修以后,重新开机,整台机组启机、运行平稳,所有振动点的振值最大不超出20m,较检修前的37m有较大的下降。机组在以后近一年多的时间内动值一直保持在20m以内,消除了检修前振值缓变高升、持续不降的隐患,机组运行非常平稳。

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